截至8月14日24時，新疆維吾爾自治區現有確診病例6例，其中，昌吉州呼圖壁縣2例，巴州庫爾勒市2例，哈密市伊州區1例，烏魯木齊沙依巴克區1例；現有無症狀感染者2334例，其中，烏魯木齊市天山區153例、沙依巴克區135例、高新區47例、水磨溝區54例、經開區12例、米東區1例、達阪城區5例，伊犁州伊寧市1185例、伊寧縣174例、尼勒克縣4例，塔城地區烏蘇市27例、額敏縣3例，阿勒泰地區阿勒泰市2例、布爾津縣1例，博州博樂市12例，昌吉州呼圖壁縣303例，哈密市伊州區78例，吐魯番市高昌區51例，巴州庫爾勒市19例、焉耆縣2例，阿克蘇地區阿克蘇市2例、拜城縣7例、庫車市2例、新和縣1例，克州阿克陶縣3例，喀什地區喀什市14例、澤普縣11例、葉城縣17例、莎車縣3例、英吉沙縣2例，和田地區和田市4例。

九游网官方网站入口　　眾所周知，先進製程芯片製造是一個資本密集型產業，生產線的建設需要投入數百億美元，需要全球性市場來維持。營收規模和利潤的下降將直接影響到先進製程工藝研發的投入，影響到新增產能的擴充和新建，這樣可能會導致台積電的創新速度趨緩。而且，如果《2022年芯片與科學法案》強迫更多的企業選邊站“二選一”，那麼在中國大陸以外的市場中競爭將會更加激烈，產能可能出現嚴重過剩問題，台積電在美國及其他地區領先的市場份額必然會被英特爾、三星等公司蠶食，台積電目前在5納米、2納米等先進製程上取得的領先地位必然受到衝擊。

　　中國人壽8月12日公告，綜合考慮公司美國存托股份的交易量與公司境外普通股（“H 股”）全球交易量相比有限，以及維持存托股在紐交所上市和該等存托股及其對應H股在1934 年美國證券交易法（經修訂）項下的注冊並遵守證券交易法規定的定期報告要求及相關義務所涉及的行政成本較高，公司將根據證券交易法規定，申請自願將公司存托股從紐交所退市，並撤銷該等存托股及其對應H股在證券交易法項下的注冊。公司已就上述事項向紐交所發出通知。公司擬於2022年8月22日或之後向美國證券交易委員會提交一份25表格，以將公司存托股從紐交所退市。

　　王毅國務委員兼外長指出，當前全球化遭遇逆流，個別國家將經濟政治化、貿易工具化、標準武器化，破壞全球產供鏈穩定。作為全球自由貿易體係的受益者和建設者，中韓雙方應當共同抵製這種違背市場規律的行徑，共同維護兩國和全球產供鏈安全穩定。雙方同意加快中韓自貿協定第二階段談判，爭取盡快達成一致。雙方同意就維護產供鏈穩定事宜開展對話，致力於產供鏈完整、安全、暢通、開放和包容。堅持貿易投資自由化，遵守世貿規則，堅持非歧視、非排他、公開、透明原則。

　　至於你關心的“薩德”問題，我想指出的是，美方在韓部署“薩德”係統明顯損害中國的戰略安全利益，中方已多次向韓方表明關切。韓國政府正式對外作出“三不一限”的政策宣示。中方重視韓國政府的這一立場。基於雙方的諒解，中韓雙方階段性穩妥處理了“薩德”問題。在此次中韓外長會談中，雙方就“薩德”問題又深入交換了意見，闡明了各自立場，增進了相互了解。雙方同意重視對方合理關切，繼續審慎處理和管控好這一問題，不使其成為影響兩國關係健康穩定發展的絆腳石。

　　退市決定乃根據若幹考量因素做出，包括公司發行在外的存托股所對應的 H 股數量與公司全部 H 股數量相比較少，公司存托股的交易量與公司 H 股全球交易量相比相對有限，以及維持美國存托股在紐交所上市和該等存托股及對應 H 股在美國證券交易委員會注冊並遵守證券交易法規定的定期報告及其他相關義務所涉的較大行政負擔和成本。公司董事會批準存托股退市，並根據未來相關實際情況，在公司滿足證券交易法相關法律規定的前提下申請撤銷該等存托股和對應 H股的注冊。

　　不僅如此，國家現在也不會任由他們逍遙法外。日前中央台辦發言人受權就依法懲治“台獨”頑固分子發表談話，指出凡是以身試法的“台獨”頑固分子，我們將采取刑事懲處措施，依法嚴懲不貸，依法終身追責。而根據《刑事訴訟法》，經最高人民檢察院核準，對犯罪事實已經查清、證據確實充分的“台獨”頑固分子，可依法適用缺席審判程序。這也意味著，屆時不光是中國大陸和香港、澳門特別行政區，還有幾十個與中國有司法互助合作的國家，“台獨”頑固分子可能都不敢輕易去了。

　　寧德時代這次選擇匈牙利建廠既是一個個案，也是一種具有普遍和啟發意義的現象。對於歐美一些勢力越來越鼓噪用政治眼光審視中國投資，布達佩斯堅持理性務實、不盲從，不讓自己國家利益被別人的政治動機所綁架，並因此承受不必要的代價，其投資環境的穩定性和可預期性也給它帶來了回報。匈牙利駐華大使說，匈牙利為成為大型中企進入歐洲大陸的“主要切入點”感到自豪。而健康穩定的中歐關係和中歐經貿關係，既有利於中歐雙方，也有利於世界。雙方理應為增進經貿合作相向而行，其中也包括為更多中企進入歐洲提供更多“切入點”，並且連點成麵。

　　對於第二工廠為何選址匈牙利，寧德時代方麵告訴《每日經濟新聞》記者，匈牙利擁有悠久的汽車製造產業曆史，產業配套良好，電池原材料、隔膜及其他輔助材料可在周邊地區采購，良好的產業環境和寧德時代的電池技術結合，能夠更好地為歐洲交通電動化做出貢獻。其次，匈牙利地處歐洲中心地帶，區位優勢突出，聚集了一大批整車企業，在匈牙利當地建廠便於公司及時響應客戶需求。再次，匈牙利尤其是德布勒森市投資環境優越，交通物流等各方麵基礎設施良好，擁有大批優秀的產業和技術工人，為寧德時代在匈牙利的投資建廠提供了很好的發展助力。